Volvo limita a velocidade máxima de seus carros a 112 milhas por hora para segurança

Volvo colocará um limite de velocidade em seus carros como parte de seu esforço para eliminar acidentes fatais.

A montadora diz que o limite vai impedir que os carros percam mais de 180 quilômetros por hora, o que chega a 112 mph. Ele disse que também está considerando outras tecnologias que poderiam colocar limites de velocidade mais rígidos nos carros que dirigem perto de escolas e hospitais.
A maioria dos carros pode dirigir mais de 150 mph, e algumas montadoras oferecem carros de desempenho capazes de dirigir ainda mais rápido do que isso.
A Volvo estabeleceu uma meta de zero fatalidades ou ferimentos graves em novos Volvos até 2020 . Mas sua declaração na segunda-feira disse que não importa quais características de segurança sejam incorporadas aos carros, ele também precisa abordar o comportamento dos motoristas como parte de seus esforços.
“A Volvo é líder em segurança: sempre fomos e sempre seremos”, disse o CEO da Volvo, Håkan Samuelsson. “Embora uma limitação de velocidade não seja uma cura para todos, vale a pena fazê-la se conseguirmos salvar uma vida.”
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A Volvo disse que também está procurando maneiras de resolver os problemas de dirigir distraídos ou intoxicados. Ele disse que apresentará planos para tecnologia para resolver esses problemas no final deste mês.
“Queremos começar uma conversa sobre se os fabricantes de automóveis têm o direito ou até mesmo uma obrigação de instalar tecnologia em carros que muda o comportamento de seu motorista, para lidar com coisas como excesso de velocidade, intoxicação ou distração”, disse Samuelsson.
A União Européia está considerando exigir o que é conhecido como “Assistência Inteligente à Velocidade” em carros novos vendidos até 2022.
Esse equipamento exigiria que os carros tivessem uma tecnologia que os fizesse cumprir os sinais de limite de velocidade. Alguns lugares na Europa, como muitas rodovias na Alemanha, não têm limites de velocidade.
As regras que exigiriam tais limites não são finalizadas e não se aplicariam fora da União Europeia.
– Peter Valdes-Dapena, da CNN Business, contribuiu para essa história.

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